FTA1100J (MarkIII+) Firetrol

Descripción

Características estándar: lo siguiente se incluye como estándar con cada controlador:
• Caja NEMA tipo 2 (IP22) con placa de prensaestopas de entrada inferior, orejetas de elevación y manija de puerta con seguro
• Disyuntores de línea de CA y batería
• Dos cargadores de batería independientes, carga continua de 10 A – Carga lenta de 500 mA
• Interfaz de operador actualizable mediante software con pantalla táctil LCD a color de 7,0” (tecnología HMI) alimentada por una microcomputadora integrada con software de lógica PLC.
• Botones pulsadores para arranque desde la batería n.° 1, arranque desde la batería n.° 2, prueba de parada y funcionamiento
• Transductor de presión de 500 PSI (calibrado para 300 PSI (20,7 bar) y solenoide de prueba para aplicaciones de agua dulce, montado externamente con cubierta protectora • Audible Campana de alarma
• Registro de eventos y presión con sello de fecha en la memoria del sistema accesible a través de la interfaz de usuario y descargable a una unidad flash USB
• Indicación visual para: funcionamiento del motor
• posición del interruptor principal
• prueba periódica
• ciclo de arranque
• alimentación de CA disponible
• temperatura de la sala de bombas
• Indicación de alarma visual para: Problema en la sala de bombas
• Falla de alimentación de CA
• Falla del cargador 1-2
• Batería 1-2 débil
• Sobretensión de la batería 1-2
• Pérdida de continuidad en el motor de arranque 1-2
• Alto nivel de combustible
• Combustible Fuga en el tanque
• Baja presión de succión de PLD
• Alta temperatura del agua cruda
• Baja temperatura del cuarto de bombas
• Alta temperatura del cuarto de bombas
• Advertencia del ECM
• Indicación de alarma audible y visible para: Problema del motor
• Problema del controlador
• Baja presión de aceite del motor
• Alta temperatura del motor.
• Baja temperatura del motor.
• Sobrevelocidad del motor
• Falla de CC
• Falla de la batería 1-2
• Falla del motor al arrancar
• Bajo nivel de combustible
• Falla del ECM
• ECM SS en posición alternativa
• Mal funcionamiento de la inyección de combustible
• DPDT 8A 250V Se proporcionan contactos de alarma remota para:
• Funcionamiento del motor
• Común Problema del controlador (falla del cargador, falla del transductor de presión)
• Problema común del motor (alta temperatura del motor, falla al arrancar, mal funcionamiento de la inyección de combustible, interruptor selector de ECM en posición alternativa, falla de la batería 1-2, falla de CC, pérdida de continuidad del motor de arranque 1 -2, sobrevelocidad del motor, falla al funcionar, presión de aceite baja, presión de succión baja de PLD)
• Problema común en la sala de bombas (nivel de combustible bajo, nivel de combustible alto, fuga en el tanque de combustible, temperatura de la sala de bombas baja/alta, falla de alimentación de CA, selector H-O-A Switch en OFF o HAND)
• Comunicaciones Modbus con formato de trama TCP/IP y conector RJ45 hembra apantallado.
• Terminales de entrada para conexión a dispositivos externos:
• Bajo nivel de combustible
• Arranque AUTOMÁTICO remoto
• Arranque de válvula de diluvio (reasignable)
• Fuga del tanque de combustible (reasignable)
• Alto nivel de combustible (reasignable)
• Interruptor de temperatura ambiente de la sala de bombas , pantalla y alarmas
• Certificación sísmica según IBC 2015, CBC 2016