EQUIPAMIENTO DEL MOTOR
EQUIPO
ESTÁNDAR OPCIONAL
Filtro de aire
alarmas
Alternador
Montaje directo, lavable, servicio interior con protección contra goteo
Alarma de sobrevelocidad y parada, baja presión de aceite, baja y alta Temperatura del refrigerante, flujo de agua cruda alto, agua cruda alta La temperatura
12 V CC, 42 amperios con protección y correa Poly-Vee
Desechable, a prueba de goteo, para uso en interiores Tipo para exteriores, individual o Dos etapas (ciclónico)
Bajo nivel de refrigerante, bajo nivel de aceite, presión diferencial del filtro de aceite, Presión diferencial del filtro de combustible, restricción del filtro de aire
24 V CC, 40 amperios con protección y correa Poly-Vee
Acoplamiento
volante desnudo
Eje de transmisión y protector listados, UF10/12/14, UF20/22/24 – CDS10-
CAROLINA DEL SUR; UF34, UFH0/H2, UF40/42 – CDS20-SC; UF58/50/52/54 – CDS30-S1
Calentador de motor
Conexión flexible de escape
115V-CA, 1000 vatios
Para motores NA – SS Flex, conexión NPT(M), 3”
230V-CA, 1000 vatios
Para motores NA: SS Flex, conexión bridada ANSI 150#, 4”
Protección de escape
Para motores T – SS Flex, conexión bridada ANSI 150#, 4” Mantas en UF10/12/14/20/22/24;
Para motores T – SS Flex, conexión bridada ANSI 150#, 5”
Protectores de metal en colectores y turbocompresor en UF34/H0/H2/40/42/58/50/52/54
Carcasa del volante
SAE n.º 3
Toma de fuerza del volante Conexiones de combustible
Conexión de volante industrial SAE de 11,5” Resistente
al fuego, flexible, aprobado por la Guardia Costera de EE. UU., líneas de suministro y retorno
Líneas de suministro y retorno SS, trenzadas, cUL Listed
Filtro de combustible
Filtro primario con bomba de cebado
Sistema de inyección de combustible Stanadyne, inyección directa
Solenoide de combustible
12V-DC Energizado para detener (ETS)
12V-DC Energizado para funcionar (ETR); 24 V CC Energizado para funcionar (ETR); 24 V CC energizado para detener (ETS)
gobernador, velocidad Velocidad constante, mecánica
Intercambiador de calor
Tablero de instrumentos
Caja de conexiones
Tipo de tubo y carcasa, 60 PSI (4 BAR), Conexiones NPT(F) – Mar Compatible con agua
Inglés y métrico, tacómetro, horómetro, temperatura del agua,
Presión de aceite y dos (2) voltímetros
integral con tablero de instrumentos; Para la interconexión de cableado de CC a Controlador de motor
Enfriador de aceite lubricante
Motor refrigerado por agua, tipo placa
Filtro de aceite lubricante
Flujo total con válvula de derivación
Bomba de aceite lubricante
Control de arranque manual
Control de exceso de velocidad
Circuito de enfriamiento de agua sin tratar – w\Alarms
Impulsado por engranajes, Tipo de engranaje
En el panel de instrumentos con luz de advertencia de posición de control Electrónica con Reset y Prueba en el Tablero de Instrumentos Galvanizado
Agua de mar, todo 316SS, alta presión
Circuito de refrigeración de agua cruda – Operación de solenoide
Automático desde el controlador de la bomba contra incendios y desde el instrumento del motor Panel (para aplicaciones de bombas contra incendios horizontales)
No suministrado (para aplicaciones de bombas contra incendios de turbina vertical)
Ejecutar – Control de parada Entrantes
En el panel de instrumentos con luz de advertencia de posición de control Dos (2) 12V-CC
Dos (2) 24 V CC
Control del acelerador
Control de velocidad ajustable, a prueba de manipulaciones
Bomba de agua Tipo centrífugo, transmisión por correa Poly-Vee con protección
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